Planet铁路/发展历程

本页面记录Planet服务器公有铁路发展历程。

2022年

3月23日：Kiwstop画出首张铁路规划草图。

3月24日：西伯利亚铁路计划一期规划被提出，之后废弃。该计划中出现了欧亚北线的雏形。

4月4日：欧亚北线新西伯利亚站 – 天津滨海站（一期）开始建设。

4月15日：伦敦国王十字站主体完工。

4月21日：欧亚北线新西伯利亚站 – 天津滨海站（一期）通车。

5月1日：欧亚北线伦敦国王十字站 – 新西伯利亚站（二期）开始建设。

5月31日：欧亚北线伦敦国王十字站 – 新西伯利亚站（二期）通车；欧洲快线（伦敦国王十字站 – 莫斯科-帕维列茨站）通车。欧亚北线全线通车。

6月21日：圣彼得堡 – 开罗铁路莫斯科-帕维列茨站 – 开罗站开始建设。莫斯科-帕维列茨站主体完工。

6月29日：圣彼得堡 – 开罗铁路莫斯科-帕维列茨站 – 开罗站通车。

7月11日：华东干线天津滨海站 – 上海站开始建设。

7月13日：圣彼得堡 – 开罗铁路圣彼得堡站 – 莫斯科-帕维列茨站开始建设。

7月20日：圣彼得堡 – 开罗铁路圣彼得堡站 – 莫斯科-帕维列茨站通车。圣彼得堡 – 开罗铁路全线通车。

7月21日：华东干线天津滨海站 – 上海站通车。

7月26日：华东干线上海站 – 幻夜村站开始建设。

7月29日：华东干线上海站 – 幻夜村站通车。

8月14日：南岛铁路幻夜村站 – 分类机站开始建设并通车。

8月23日：欧亚南线伦敦国王十字站 – 安卡拉站（一期）开始建设。

10月3日：欧亚南线伦敦国王十字站 – 安卡拉站（一期）通车，加莱、巴黎、威尼斯站暂缓开通。

12月29日：普兰尼特俄罗斯铁路局主体结构完工。欧亚南线安卡拉站 – 上海站（二期）开始建设。

2023年

2月25日：首次应用防逆行装置。

3月27日：欧亚北线安卡拉站 – 上海站（二期）通车。欧亚南线全线通车。圣彼得堡站更名为霍姆加德站，圣彼得堡 – 开罗铁路更名为霍姆加德 – 开罗铁路。

4月3日：开罗连接线（巴格达站 – 开罗站）开始建设。

4月8日：开罗连接线（巴格达站 – 开罗站）通车。

7月14日：南岛铁路分类机站 – 青山谷站开始建设。

7月27日：南岛铁路分类机站 – 青山谷站通车。

8月9日：纽约 – 文兰铁路（纽约站 – 幸运儿莱夫-弗雷迪丝 · 埃里克斯多蒂尔站）开始建设。

8月25日：纽约 – 文兰铁路（纽约站 – 幸运儿莱夫-弗雷迪丝 · 埃里克斯多蒂尔站）通车。

9月9日：北欧西线（伦敦国王十字站 – 冰船赛道站）开始建设。

9月22日：北欧西线（伦敦国王十字站 – 冰船赛道站）通车。首次在铁路上设置存车线。

11月13日：上海 – 库页岛铁路（上海站 – 虞美人之坡站）开始建设。铁路隧道采用了更加符合现实的设计（隧道横截面近似圆形、直线段分左右两线），地上段桥梁的设计也更加美观。

12月26日：上海 – 库页岛铁路更名为上海 – 菲文尼兹铁路，虞美人之坡站（规划站名）更名为菲文尼兹站。

2024年

1月31日：上海 – 菲文尼兹铁路（上海站 – 菲文尼兹站）通车。

6月13日：新西伯利亚站更名为夏芒镇站。