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Planet铁路/发展历程:修订间差异

来自Usolia Wiki
→‎2024年
 
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9月22日:北欧西线(伦敦国王十字站 – 冰船赛道站)通车。首次在铁路上设置存车线。
9月22日:北欧西线(伦敦国王十字站 – 冰船赛道站)通车。首次在铁路上设置存车线。


11月13日:上海 – 库页岛铁路(上海站 – 虞美人之坡站)开始建设。铁路隧道采用了更加符合现实的设计(隧道横截面近似圆形、直线段采用左右两线),地上段桥梁的设计也更加美观。
11月13日:上海 – 库页岛铁路(上海站 – 虞美人之坡站)开始建设。铁路隧道采用了更加符合现实的设计(隧道横截面近似圆形、直线段分左右两线),地上段桥梁的设计也更加美观。


12月26日:上海 – 库页岛铁路更名为上海 – 菲文尼兹铁路,虞美人之坡站(规划站名)更名为菲文尼兹站。
12月26日:上海 – 库页岛铁路更名为上海 – 菲文尼兹铁路,虞美人之坡站(规划站名)更名为菲文尼兹站。
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1月31日:上海 – 菲文尼兹铁路(上海站 – 菲文尼兹站)通车。
1月31日:上海 – 菲文尼兹铁路(上海站 – 菲文尼兹站)通车。
6月13日:新西伯利亚站更名为夏芒镇站。

2024年6月13日 (四) 14:11的最新版本

本页面记录Planet服务器公有铁路发展历程。

2022年

3月23日:Kiwstop画出首张铁路规划草图。

3月24日:西伯利亚铁路计划一期规划被提出,之后废弃。该计划中出现了欧亚北线的雏形。

4月4日:欧亚北线新西伯利亚站 – 天津滨海站(一期)开始建设。

4月15日:伦敦国王十字站主体完工。

4月21日:欧亚北线新西伯利亚站 – 天津滨海站(一期)通车。

5月1日:欧亚北线伦敦国王十字站 – 新西伯利亚站(二期)开始建设。

5月31日:欧亚北线伦敦国王十字站 – 新西伯利亚站(二期)通车;欧洲快线(伦敦国王十字站 – 莫斯科-帕维列茨站)通车。欧亚北线全线通车。

6月21日:圣彼得堡 – 开罗铁路莫斯科-帕维列茨站 – 开罗站开始建设。莫斯科-帕维列茨站主体完工。

6月29日:圣彼得堡 – 开罗铁路莫斯科-帕维列茨站 – 开罗站通车。

7月11日:华东干线天津滨海站 – 上海站开始建设。

7月13日:圣彼得堡 – 开罗铁路圣彼得堡站 – 莫斯科-帕维列茨站开始建设。

7月20日:圣彼得堡 – 开罗铁路圣彼得堡站 – 莫斯科-帕维列茨站通车。圣彼得堡 – 开罗铁路全线通车。

7月21日:华东干线天津滨海站 – 上海站通车。

7月26日:华东干线上海站 – 幻夜村站开始建设。

7月29日:华东干线上海站 – 幻夜村站通车。

8月14日:南岛铁路幻夜村站 – 分类机站开始建设并通车。

8月23日:欧亚南线伦敦国王十字站 – 安卡拉站(一期)开始建设。

10月3日:欧亚南线伦敦国王十字站 – 安卡拉站(一期)通车,加莱、巴黎、威尼斯站暂缓开通。

12月29日:普兰尼特俄罗斯铁路局主体结构完工。欧亚南线安卡拉站 – 上海站(二期)开始建设。

2023年

2月25日:首次应用防逆行装置。

3月27日:欧亚北线安卡拉站 – 上海站(二期)通车。欧亚南线全线通车。圣彼得堡站更名为霍姆加德站,圣彼得堡 – 开罗铁路更名为霍姆加德 – 开罗铁路。

4月3日:开罗连接线(巴格达站 – 开罗站)开始建设。

4月8日:开罗连接线(巴格达站 – 开罗站)通车。

7月14日:南岛铁路分类机站 – 青山谷站开始建设。

7月27日:南岛铁路分类机站 – 青山谷站通车。

8月9日:纽约 – 文兰铁路(纽约站 – 幸运儿莱夫-弗雷迪丝 · 埃里克斯多蒂尔站)开始建设。

8月25日:纽约 – 文兰铁路(纽约站 – 幸运儿莱夫-弗雷迪丝 · 埃里克斯多蒂尔站)通车。

9月9日:北欧西线(伦敦国王十字站 – 冰船赛道站)开始建设。

9月22日:北欧西线(伦敦国王十字站 – 冰船赛道站)通车。首次在铁路上设置存车线。

11月13日:上海 – 库页岛铁路(上海站 – 虞美人之坡站)开始建设。铁路隧道采用了更加符合现实的设计(隧道横截面近似圆形、直线段分左右两线),地上段桥梁的设计也更加美观。

12月26日:上海 – 库页岛铁路更名为上海 – 菲文尼兹铁路,虞美人之坡站(规划站名)更名为菲文尼兹站。

2024年

1月31日:上海 – 菲文尼兹铁路(上海站 – 菲文尼兹站)通车。

6月13日:新西伯利亚站更名为夏芒镇站。